Componentes Principales: Recipiente a presión, Motor, Motor, otro, Llevando, Engranaje, Bomba, Caja de cambios
Año Fabricado: 2020
Estándar De Emisión: Ⅵ
Horas De Trabajo: 2172 horas
Supply Ability & Additional Information
transporte: Ocean
Lugar de origen: Provincia de Jiangsu, China
Hafen: Shanghai port,Qingdao port,Lianyungang port
Tipo de Pago: L/C,T/T,D/P,D/A
Incoterm: CIF
Packaging & Delivery
Unidades de venta:
unit
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XCMG Usada bomba de pluma de concreto 10*4 HB67V con 66.1m altura máxima.
Concrete Bombs Truck HB67V está equipado con tecnología de bomba de válvula de falda más eficiente, tecnología de búfer de inversión más estable, tecnología de inversión hidráulica completa más confiable. Bombas de concreto de cemento Truck HB67V está equipado con chasis, que tiene un sistema de frenos de aire comprimido de doble circuito, con secador de aire, sistema de detección de carga inteligente de computación y sistema de control de frenado inteligente. Cement Concrete Bombs Truck HB67V adopta el chasis Sitrak, que cumple con el estándar de emisión de China 5, que presenta con potente producción, gran torque, alta eficiencia, conservación de energía y un fuerte rendimiento todoterreno.
Ventajas y aspectos destacados:
1.Multamente Boom Safe Boom.
2. Estructura inferior de alta rigidez.
3. Sistema hidráulico de rendimiento sobresaliente.
4. Reducir las emisiones con la inversión, la vulnerabilidad de la vida más larga.
5. El sistema de bombeo adopta la inversión del control eléctrico, la inversión más rápido y el sistema impactan más pequeño.
6. La eficiencia de bombeo real es más del 5% más alta que el sistema de inversión de control hidráulico convencional.
7. La adopción del nuevo diseño de auge multisección optimizado por la tecnología biónica reduce efectivamente la colocación de la zona ciega y se adapta mejor a la colocación en un espacio de gran altura y estrecho.
8. Sobre la base del concepto de diseño de una estructura de alta rigidez, el cálculo simulativo y las pruebas de la carga de condición de trabajo completo, la deformación de la estructura del chasis menor y la estabilidad del trabajo general más alta.
9. Basado en la guía láser, el ensamblaje coaxial hace que la vía móvil de la cabeza del pistón sea más precisa, con menor resistencia y mayor eficiencia.
10. La quintaesencia de la tecnología hidráulica de Alemania realmente se da cuenta de la reversión totalmente hidráulica, en la que el control de autoadapción en el circuito cerrado totalmente hidráulico se realiza, sin necesidad de componentes eléctricos, más efectivo, más estable y cero contaminación.
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