XCMG Crane de camiones usado XCT25L5
Tipo de Pago: | L/C,T/T,D/P,D/A,D/A |
Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW |
Cantidad de pedido mínima: | 1 unit |
transporte: | Ocean |
Hafen: | Shanghai port,Qingdao port,Lianyungang Port |
XCMG Crane de camiones usado XCT25L5
Tipo de Pago: | L/C,T/T,D/P,D/A,D/A |
Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW |
Cantidad de pedido mínima: | 1 unit |
transporte: | Ocean |
Hafen: | Shanghai port,Qingdao port,Lianyungang Port |
Modelo: XCT25L5
Marca: Xcmg
Industria Aplicable: Granjas, Trabajos de construcción, Energía y Minería, otro
Servicio Fuera De Garantía: Soporte técnico de video, Sin servicio, Soporte en línea, Piezas de repuesto, Servicio de reparación y mantenimiento de campo
Tipos De: Cargador frontal
transporte: Ocean
Hafen: Shanghai port,Qingdao port,Lianyungang Port
Tipo de Pago: L/C,T/T,D/P,D/A,D/A
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Unidades de venta: unit
XCMG Crane de camiones usado XCT25L5
La grúa de camión XCT25L5 se usa ampliamente para las operaciones de elevación en proyectos de ingeniería general, como el sitio de construcción, la renovación urbana, la comunicación y el transporte, los puertos, los puentes, los campos petroleros y las minas, y los complejos entornos de trabajo.
1. Super rendimiento de elevación
* Se adopta un auge de 5 secciones de 42 m con perfil de tipo U; El máximo. La carga de elevación es de 25 t; El máximo. La altura de elevación es de 50,2 m; El máximo. El radio de trabajo es de 38,5 m; El rendimiento toma la delantera exhaustivamente.
* Estructura innovadora de la cabeza de pluma de una sola placa y la cola de auge compacta, la mejor relación superpuesta en su clase y una capacidad de carga de carga más fuerte.
2. Nuevo sistema hidráulico que ahorra energía
* Ellos en. La velocidad de juego estable es de 0.1 °/s. Ellos en. La velocidad de elevación estable (tambor) es de 2.5m/min. Se pueden realizar movimientos de elevación precisos y seguros.
* La tecnología de control separada y confluente de doble bomba trae un mayor rendimiento de movimiento compuesto en la industria con una mayor eficiencia de trabajo.
3. Sistema de transmisión de alimentación de gran torque de baja velocidad
Resultando en una combinación perfecta de rendimiento de alta potencia y bajo consumo de combustible, una reducción de IE12% en el consumo de combustible para la conducción, el 15% para la operación y la mejora del 15% en el rendimiento de la energía.
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